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      換了新電池后,可千萬別犯這樣的充電禁忌?。?!

      2016-12-29換了新電池后,可千萬別犯這樣的充電禁忌?。?!

      新電動車電池首次沒有必要完全用完再充電,千萬不要把電量耗干,這樣對電池壽命會有很大影響。前三次為電動車電池充電時間也不要超過12小時。在正常情況下電動車(不經常帶人、不整天爬坡),當電池剩余電量在30%—50%之間充電最好,既可以避免電池早期容量損失現象,也可...

      鋰電池的發展進程

      2016-12-29鋰電池的發展進程

      1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀70年代時,M. S. WhitTIngham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非?;顫?,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環境要求非常高。所以,鋰電池長期沒有得到應用。隨...

      太陽能路燈與市電路燈的對比

      2016-12-29太陽能路燈與市電路燈的對比

      太陽能路燈以太陽光為能源,白天太陽能電池板給鋰電池充電,晚上鋰電池給燈源供電使用,無需復雜昂貴的管線鋪設,可任意調整燈具的布局,安全節能無污染,無需人工操作工作穩定可靠,節省電費免維護。在日益提倡節能環保的今天,太陽能路燈也越來越受到廣大人們的關注,太陽...

      鋰電池回收

      2016-12-29鋰電池回收

      新能源汽車產業的爆發式增長,帶來的不僅是產業格局的積極變化,也有后端電池污染造成的壓力。據中國汽車技術研究中心預測,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸。新能源汽車動力電池拆解之后必須經過專業化處理,否則會嚴重污染環境。然而目前我...

      中國新能源汽車

      2016-12-29中國新能源汽車

      去年中國鋰離子電池總產量47.13Gwh,其中,動力電池產量16.9Gwh,占比36.07%;消費鋰電池產量23.69Gwh,占比50.26%;儲能鋰電池產量1.73Gwh,占比3.67%。預計到2020年動力鋰電池的需求量將達到125Gwh,報廢量將達到32...

      軟包裝鋰離子電池性能研究歷程

      2016-12-29軟包裝鋰離子電池性能研究歷程

      軟包裝鋰離子電池性能研究歷程鋰離子電池是近十年來發展起來的一種新型可充電電池,其比能量高,無記憶效應,綠色環保,放電電壓是鎳鎘和鎳氫電池的3倍,因而一經問世就受到了人們的廣泛注意,發展非常迅速.目前只有少數幾個國家已經實現了產業化,其中以日本的產業化工作做得最...

      電池模組

      2016-12-29電池模組

      鋰電池因其能量密度高、電壓高、環保、壽命長以及可快速充電等優點,深受3C數碼、動力工具等行業的追捧。作為提供新能源汽車動力來源的鋰電池產業市場潛力巨大,特別是對新能源汽車行業的貢獻尤為突出,不僅僅是國家戰略發展的重要一環,預計未來5到10年,產業規模有望突破1...

      中國儲能產業發展

      2016-12-29中國儲能產業發展

      16年上半年,隨著新一輪電改在促進清潔能源多發滿發、輸配電價改革、電力市場建設、售電側改革、開展需求響應等方面持續推進,電力市場化程度的提升為打開儲能潛在市場、拓展儲能商業模式、挖掘儲能應用價值創造了巨大契機。特別是全國各地售電公司紛紛成立和輸配電價改革政策相...

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